Nous sommes fermés le jour de l’Ascension (9 et 10 mai) et le jour de la Pentecôte (20 mai).

E-Load

Valeurs mises à jour ou incorrectes

Les valeurs dans l’application ne sont pas mises à jour

Le capteur n’émet pas lorsque le bouton n’est pas allumé. Appuyez sur le bouton pour mettre l’E-Load en marche. Un voyant lumineux clignote autour du bouton. L’E-Load reste allumé pendant environ 5 minutes, puis s’éteint automatiquement. Le voyant lumineux s’arrête alors également de clignoter.

Si les valeurs de l’application ne sont pas mises à jour, il se peut qu’il y ait un problème :

  • L’E-Load est-il activé ?
  • La batterie du capteur est-elle déchargée ? Remplacez la batterie.
  • Le Starter Package est-il activé ? Vérifiez, par exemple, que l’E-Volt ou l’E-Level fonctionne. En savoir plus sur le Starter Package Basic ou Plus.
  • La distance entre le capteur et le module principal est-elle inférieure à 10 mètres ?
  • Le téléphone est-il connecté à Bluetooth ?
  • Personne d’autre n’est connecté au système ? Un seul appareil peut être connecté au système à la fois.

Les valeurs de l’application ne sont pas correctes

  • L’E-Load est-il activé ?
  • Vérifiez que la batterie n’est pas déchargée. Lorsque vous appuyez sur le bouton, le pourcentage de tension de la batterie s’affiche dans l’application. Remplacez la batterie si elle est déchargée.
  • Vérifiez les valeurs d’étalonnage dans l’application (distance entre la roue avant et l’essieu de la caravane et distance entre la roue avant et l’attelage/la boule). Ajuster si nécessaire.

La charge du timon dépend toujours de plusieurs facteurs :

  • La caravane doit être de niveau pour une mesure optimale.
  • La caravane doit être au même angle (et à la même hauteur) que lorsqu’elle est attachée à la barre de remorquage. Dans le cas contraire, la valeur n’est pas comparable.
  • S’il y a une différence avec la jauge, vérifiez que la hauteur de l’attelage est la même que lorsque la caravane est suspendue à la barre de remorquage.
  • Si vous comparez avec une balance sous la roue de nez, la différence peut être d’environ 20 kg. En effet, l’E-Load calcule à partir de la balle.
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